據(jù)外媒報道，盡管優(yōu)惠力度加大，9月美國車市整體銷量連續(xù)第二個月下滑，本土車企福特、通用、菲亞特克萊斯勒都出現(xiàn)不同程度的下滑，而豐田和日產(chǎn)銷量有所增長。
數(shù)據(jù)顯示，9月份美國輕型汽車銷量為1,434,000，下降0.7%，但是前9個月的累計銷量微增0.3%。9月份季節(jié)性調(diào)整年化銷售速率（SAAR）高達1774萬輛，比預計的1750萬略高，與8月的1697萬輛相比，也有大幅度上升，但是低于去年9月的1804萬輛。
《凱利藍皮書》高級分析師Karl Brauer指出，新車市場不再呈增長趨勢，也就意味著汽車制造商必須考慮其市場份額、交易價格、優(yōu)惠力度和收益性。目前來看，很多汽車制造商在這些方面表現(xiàn)還是不錯的，畢竟超過1700萬的年銷量給企業(yè)還是留下了很多空間。但是也有很多企業(yè)嚴重依賴優(yōu)惠措施或批量銷售，不利于企業(yè)的長期發(fā)展。
勞動節(jié)周末通常是汽車銷量最好的時候，但是今年9月的勞動節(jié)周末的銷量下跌1%，不到20萬輛，汽車零售市場的前景令人堪憂。（蓋世汽車）
