中國輪胎行業(yè)已經(jīng)先后遭到澳大利亞、巴西、秘魯、埃及、阿根廷、土耳其、南非、墨西哥、印度和美國等10多個(gè)國家發(fā)起的“雙反”（反傾銷和反補(bǔ)貼）調(diào)查。
2009年9月11日，美國總統(tǒng)奧巴馬決定對(duì)中國出口至美國的乘用車輪胎和輕型卡車輪胎實(shí)施限制關(guān)稅，為期三年：第一年加征35%關(guān)稅，第二年加征30%關(guān)稅，第三年加征25%關(guān)稅。這就是震驚世界的美國輪胎“特保案”。
中國涉“案”輪胎對(duì)美國出口量一度下降超過60%。因此，向美國市場出口輪胎的中國企業(yè)持續(xù)虧損。
“特保案”之后，中國輪胎在2012年、2013年出口至美國的關(guān)稅僅有5%左右。
“特保案”強(qiáng)加給中國輪胎行業(yè)的苦痛尚未散盡，美國又向中國輪胎行業(yè)舉起“雙反”大棒。美國市場50%的輪胎來自進(jìn)口。中國出口至美國的輪胎占中國出口輪胎總量的三分之一。
中國輪胎行業(yè)對(duì)美國市場有依賴性。有關(guān)專家估計(jì)：“美國這次‘雙反’，有可能對(duì)中國出口至美國的乘用車輪胎和輕型卡車輪胎征收60%的關(guān)稅，很可能是持久的。這將給中國輪胎行業(yè)出口以沉重打擊�！�
美國“雙反”，有很大“示范”效應(yīng)。歐盟、日本、印度和澳洲等國家和地區(qū)很有可能效仿美國，形成“雙反”連鎖反應(yīng)。比如，2014年9月10日，俄白哈關(guān) 稅同盟效仿美國，對(duì)從中國進(jìn)口的貨車、公共汽車、無軌電車和拖車輪胎進(jìn)行反傾銷調(diào)查，涉案金額達(dá)4億美元。這就是一個(gè)糟糕的信號(hào)。
中國汽車輪胎行業(yè)注定多災(zāi)多難。借用“多難興邦”的古訓(xùn)，多難也能興“胎”。這個(gè)“胎”自然是代指中國輪胎行業(yè)。
多災(zāi)多難，將在一定條件下激勵(lì)中國輪胎行業(yè)奮發(fā)圖強(qiáng)、戰(zhàn)勝困難、走向強(qiáng)盛。
中國汽車輪胎行業(yè)越來越多的企業(yè)將在美國“雙反”的逼迫之下開創(chuàng)新天地。
一些輪胎企業(yè)已經(jīng)開始到不受“雙反”之害的國家和地區(qū)建廠。2009年“中美輪胎特保案”發(fā)生以來，中國輪胎行業(yè)有雙星、賽輪等企業(yè)開始向東南亞等地區(qū)轉(zhuǎn)移產(chǎn)能。
美國發(fā)起“雙反”調(diào)查以后，來自美國的輪胎訂單不斷減少，中國一些輪胎企業(yè)紛紛放棄美國輪胎市場，另謀高就。山東永盛橡膠集團(tuán)有限公司主動(dòng)在2014年10月7日正式退出美國“雙反”強(qiáng)制應(yīng)訴行列，后來又主動(dòng)暫停向美國市場出口輪胎，很可能就是現(xiàn)代版壯士斷腕。
在外國“雙反”的重壓之下，中國汽車輪胎產(chǎn)業(yè)鏈重新洗牌將不可避免。那些逐步把工作重心轉(zhuǎn)向高技術(shù)含量、高附加值產(chǎn)品開發(fā)生產(chǎn)的輪胎企業(yè)無疑將獲得更多發(fā)展壯大的機(jī)會(huì)。（中國汽車報(bào)）
