據(jù)印度汽車輪胎制造商協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2012-2013財(cái)政年度，印度輪胎行業(yè)營(yíng)業(yè)額約80億美元，產(chǎn)量達(dá)到1.23億條，進(jìn)出口總量超過(guò)1700萬(wàn)條，名列全球輪胎生產(chǎn)前五名。
跨國(guó)公司看好印度
“近些年來(lái)，印度輪胎業(yè)發(fā)展迅速，現(xiàn)在大大小小有39家輪胎公司、60家工廠。國(guó)際著名輪胎企業(yè)米其林、普利司通等紛紛落戶印度，橫濱的工廠也將在2014年9月開(kāi)始在印投產(chǎn)。”
在2014年中國(guó)橡膠年會(huì)上，印度汽車輪胎制造商協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)拉吉夫·布赫拉賈（Rajiv Budhraja）介紹說(shuō)。
據(jù)悉，2010年至今，印度貨車和公共汽車輪胎的產(chǎn)量年均增長(zhǎng)率僅有3%，幾乎沒(méi)有太大增長(zhǎng)；但輕型商用車輪胎的產(chǎn)量增長(zhǎng)較快，特別是2012-2013 財(cái)年，其增幅高達(dá)23%；轎車輪胎也有較大的增幅，但相對(duì)于其他車型，轎車輪胎的增長(zhǎng)率不穩(wěn)定；2012-2013財(cái)年，三輪車輪胎和牽引車后胎的產(chǎn)量都 出現(xiàn)了下滑。
出口僅占10%以下
此次會(huì)上，印度代表表示，目前印度的輪胎行業(yè)也面臨著一些問(wèn)題，如下游需求有很大不確定性，產(chǎn)能利用不充分，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和質(zhì)量存在問(wèn)題等等。
布赫拉賈對(duì)印度與中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了對(duì)比。他表示，中國(guó)和印度在輪胎生產(chǎn)領(lǐng)域都是后來(lái)者，在產(chǎn)能布局方面，輪胎產(chǎn)業(yè)是在過(guò)去20多年中，才逐漸從西方世界轉(zhuǎn)移到亞洲地區(qū)。而且，中國(guó)和印度都是從傳統(tǒng)的輪胎產(chǎn)品，逐漸轉(zhuǎn)化到子午化產(chǎn)品市場(chǎng)中。
布赫拉賈還表示，輪胎制造的規(guī)模與基礎(chǔ)設(shè)施有關(guān)。印度的基礎(chǔ)設(shè)施都在改進(jìn)，輪胎生產(chǎn)的規(guī)模也在增加。由于國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境的不確定性，印度輪胎出口目前僅占總產(chǎn)量的8%-10%，相對(duì)來(lái)說(shuō)更依賴國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。
“總體來(lái)看，印度國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是不錯(cuò)的。”他如是說(shuō)。
