據(jù)《底特律新聞報(bào)》消息，10月21日，福特汽車采購(gòu)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人唐浩泰（Hau Thai-Tang）表示，今年公司預(yù)算開支總額將達(dá)到1,000億美元。
唐浩泰現(xiàn)擔(dān)任福特全球采購(gòu)副總裁職務(wù)，其透露稱，由于預(yù)計(jì)福特在全球汽車產(chǎn)量將增長(zhǎng)，新技術(shù)開發(fā)需要耗費(fèi)成本，油耗新標(biāo)準(zhǔn)收緊，諸多因素將使得福特今年開支增長(zhǎng)10%，突破1,000億美元。為控制開支，福特計(jì)劃將現(xiàn)有1,160家零部件供應(yīng)商削減為750家左右，數(shù)量下降40%；車型平臺(tái)從2007年的27個(gè)減少到14個(gè)，到2017年99%的車輛將衍生自9個(gè)平臺(tái)。
據(jù)悉，福特在中國(guó)和印度市場(chǎng)表現(xiàn)持續(xù)走高，有望銷售更多汽車，因而預(yù)計(jì)在這兩個(gè)國(guó)家開支將增長(zhǎng)更快。不過唐浩泰強(qiáng)調(diào)，福特全球區(qū)域的預(yù)算分配仍將保持一定比例，除了亞太非之外，北美、南美和歐洲業(yè)務(wù)也將各自獲得應(yīng)有的預(yù)算，“你不會(huì)看到在低成本國(guó)家出現(xiàn)不合比例的增長(zhǎng)�！�
由于某些國(guó)家要求福特在當(dāng)?shù)毓S生產(chǎn)本土化達(dá)到一定比例，因而不得不依賴當(dāng)?shù)亓悴考⿷?yīng)商。福特的策略是在規(guī)模較小的市場(chǎng)推行區(qū)域化，尤其是在年產(chǎn)量低于100,000輛的國(guó)家。
