被稱為“黑色污染”的廢舊輪胎處理問題是世界公認(rèn)的環(huán)保難題。全國人大代表、國家橡膠與輪胎工程技術(shù)研究中心主任袁仲雪呼吁盡快制定法律標(biāo)準(zhǔn)促進(jìn)橡膠資源循環(huán)利用，大力解決因處理廢舊輪胎的污染問題，盡可能變廢為寶對有限的橡膠資源充分利用。
據(jù)了解，我國2012年產(chǎn)生廢舊輪胎2.8億條,總重量1018萬噸，年產(chǎn)生量居世界第一。而隨之而來的廢舊輪胎處理問題，形勢無疑將愈加嚴(yán)峻。我國橡膠資源的對外依存度超過70%，較石油、鐵礦石更甚，遠(yuǎn)超國家戰(zhàn)略資源安全警戒線。
我國每年產(chǎn)生的數(shù)量驚人的廢舊輪胎，除了隨處丟棄、露天堆放占用土地資源外，回收后的再利用主要有直接用、做膠粉、生產(chǎn)生膠、翻新和熱裂解進(jìn)行土法煉油五種方式。
目前從事廢舊輪胎回收的多是個體農(nóng)民，缺乏回收知識與工具，效率低，成本高，可覆蓋的范圍半徑小，致使我國輪胎的回收率不足50%，而發(fā)達(dá)國家普遍在90%以上。焚燒廢舊輪胎產(chǎn)生的二惡英等有毒有害成分被排放到空氣中，產(chǎn)生的廢料、廢油也嚴(yán)重污染土壤，被污染的土壤甚至無法恢復(fù)耕種，寸草不生。
袁仲雪呼吁盡快制訂法律法規(guī)，首先在輪胎生產(chǎn)環(huán)節(jié)或銷售環(huán)節(jié)即征收廢舊輪胎處理費，可以仿效西方發(fā)達(dá)國家普遍采取的生產(chǎn)者延伸責(zé)任制的做法。
對廢輪胎的運輸、貯存、處理和再利用實行嚴(yán)格的許可證制度，出臺政策鼓勵規(guī)范的有實力的輪胎循環(huán)利用企業(yè)進(jìn)入廢舊輪胎回收領(lǐng)域，并予以一定補(bǔ)貼，通過經(jīng)濟(jì)杠桿提高正規(guī)企業(yè)從事回收行業(yè)的積極性。
出臺政策鼓勵輪胎翻新企業(yè)為車主提供輪胎管理與服務(wù)，延長輪胎使用壽命，減少廢輪胎的產(chǎn)生，從源頭上保證翻新胎體質(zhì)量可控。
堅決取締土法煉油小工廠，提高環(huán)境違法成本。同時，積極發(fā)展廢輪胎裂解新技術(shù)，加大力度推動高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
