從種植面積來測算，2016年供應(yīng)較2015年將會繼續(xù)增加，但增幅相比去年有所減緩。
就全球的割膠季節(jié)性來看，年初國外開始步入停割期，但因為天氣特殊，2015年底及2016年1月還會是泰國的旺產(chǎn)期；而國內(nèi)產(chǎn)區(qū)已經(jīng)全面停割。3月下旬及4月初海南及云南才陸續(xù)開割，泰國等國開始全面停割，開割要到4月底5月初。因此整年的供應(yīng)緊張應(yīng)該會在一季度末和二季度出現(xiàn)，但就供應(yīng)的季節(jié)性來看，上半年的高點或有望出現(xiàn)在4、5月份。三季度是供應(yīng)充裕的時期，原料供應(yīng)充裕往往使得天膠價格承壓。
就庫存情況來看，國內(nèi)青島保稅區(qū)庫存相比去年要高，決定了2016年的庫存壓力還是比較大。
總結(jié)2015年下游消費，受需求萎縮的影響，2015輪胎產(chǎn)銷量出現(xiàn)明顯下挫，尤其是重卡銷售，下半年開始大部分月份出現(xiàn)同比30-40%的下降，降幅較大，重卡全年累計同比下降大概27%左右。由于 2014年供應(yīng)略增，消費大幅下降使得供需天秤傾斜。
2016年重卡銷售再出現(xiàn)這樣明顯的下跌概率機會為零，且國家2016年或還有一些財政刺激措施出臺， 一定程度上對重卡銷售有所刺激， 但也不指望多大。 同時，亮點可能在乘用車這塊，國家對購買1.6升及以下排量乘用車實施減半征收車輛購置稅的優(yōu)惠政策以及汽車下鄉(xiāng)政策出臺，乘用車銷量將會提升。
2016年或面臨的是供應(yīng)增幅減少而需求有小幅上升的局面，供應(yīng)格局相比2015年略微偏緊，但因為需求萎縮的太嚴重，2016年下游需求是因為基數(shù)小的回升，不指望可以改變大的供需格局。因此2016年將是一個底部震蕩筑底的過程。
